Рейтинг: 1 пользователь(ей) оценили статью, средняя оценка средняя оценка: 5,0
Опубликована: "editor", 17.05.2012, в категории "Фотографии"
Просмотров: эту статью просмторели 11 раз(а)
Краткое описание: Мой любимый Киев

мой любимый киев

мой киев

Рейтинг: 1 пользователь(ей) оценили статью, средняя оценка средняя оценка: 5,0
Опубликована: "admin", 16.05.2012, в категории "Фотографии"
Просмотров: эту статью просмторели 15 раз(а)
Краткое описание: Радуга

радуга

Рейтинг: 2 пользователь(ей) оценили статью, средняя оценка средняя оценка: 5,0
Опубликована: "editor", 17.04.2012, в категории "Разное"
Просмотров: эту статью просмторели 89 раз(а)
Краткое описание: Полёты над Северным полюсом

Eagle-crashedВпервые документированная попытка проникнуть в пространство над Северным полюсом принадлежит шведу Саломону Андре и его двум спутникам, Нильсу Стриндбергу (Nils Strindberg) и Кнуту Френкелю (Knut Frænkel), которые 11 июля 1897 года отправились на воздушном шаре «Орёл» с острова Датский архипелага Шпицберген в сторону Северного полюса. Известно, что экспедиция преодолела 475 километров, из-за утечки водорода в воздушном шаре села 14 июля на льды, после чего была вынуждена отправиться обратно. Им удалось добраться до острова Белый, где они и погибли.

21 мая 1925 года норвежец Руаль Амундсен с командой из шести человек предпринял попытку добраться до Северного полюса на двух гидросамолётах Dornier Do J N-24 и N-25. Однако и эта попытка не завершилась успехом — путешественники приземлились, израсходовав половину топливных баков и достигнув 87° 43’ с. ш. (около 250 км до полюса). Следующие три недели команда занималась расчисткой ото льда полосы, достаточной для взлёта. Возвращаться им предстояло вшестером на одном самолёте, так как второй был повреждён. После нескольких неудачных попыток им, наконец, удалось взлететь и взять курс домой, где многие уже считали, что их экспедиция пропала навсегда.

9 мая 1926 года, за три дня до того, как Северный полюс достиг дирижабль «Норвегия», американец Ричард Бэрд вместе с пилотом Флойдом Беннеттом (Floyd Bennett) предпринял попытку достичь Северный полюс на самолёте Fokker F.VII. Они вылетели с аэродрома на о. Западный Шпицберген и вернулись туда же, заявив, что смогли первыми достигнуть полюса. Однако сразу же возникли сомнения в подлинности их достижения. В 1996 году в полётном журнале Бэрда были обнаружены стёртые, но всё ещё различимые данные, свидетельствовавшие о фальсификации Бердом данных, опубликованных официально. По мнению некоторых исследователей, преодолев 80 % пути до Северного полюса Бэрд был вынужден повернуть обратно из-за утечки масла в двигателе.

Airship NorgeПервой доказанной удачной попыткой полёта над Северным полюсом стала в 1926 году экспедиция Руаля Амундсена на дирижабле «Норвегия». В экспедиции было 16 участников, включая создателя и пилота дирижабля итальянца Умберто Нобиле, американского полярного исследователя и спонсора экспедиции Линкольна Эллсворта, полярного исследователя Оскара Вистинга, ставшего рулевым дирижабля, штурмана Яльмара Рисер-Ларсена, метеоролога Финна Мальмгрена и других исследователей, а также собака Нобиле по кличке Титина (Titina), ставшая талисманом экспедиции. Полёт начался на Шпицбергене, 12 мая 1926 года дирижабль достиг Северного полюса, откуда проследовал до Аляски.

В 1928 году Умберто Нобиле предпринял ещё одну попытку полёта над Северным полюсом, на этот раз на дирижабле «Италия». 24 мая дирижабль достиг Северного полюса, но на обратном пути потерпел крушение. Из 16 участников экспедиции выжили только восемь, семерых из них спас советский ледокол «Красин».

3 августа 1935 года советский лётчик Сигизмунд Леваневский в команде со вторым пилотом Георгием Байдуковым и штурманом Виктором Левченко на одномоторном самолёте АНТ-25 предпринял попытку перелёта из Москвы в Сан-Франциско через Северный полюс. Из-за неполадок с маслопроводом полёт был прерван над Баренцевым морем. Самолёт приземлился на аэродроме Кречевицы в Новгородской области.

Первый полёт над Северным полюсом на самолёте совершил экипаж ледового разведчика КР-6 (АНТ-7) Н-166 под командованием Павла Головина в ходе экспедиции «Северный полюс-1». В состав экипажа входили: А. С. Волков — штурман, Н. Л. Кекушев, В. Д. Терентьев — бортмеханики. Вылетев из базы экспедиции на о. Рудольфа 5 мая 1937 года, в 16 часов 32 минуты, экипаж совершил разворот над точкой Полюса.

Первый удачный межконтинентальный перелёт через Северный полюс на самолёте совершил Валерий Чкалов. 18 июня 1937 года он вылетел из Москвы на самолёте АНТ-25 в команде со вторым пилотом Георгием Байдуковым и штурманом Александром Беляковым. 20 июня, через 63 часа 16 минут полёта, преодолев 8504 км, их самолёт приземлился в г. Ванкувер (Канада). Месяц спустя (12—14 июля 1937 года) экипаж в составе командира Михаила Громова, второго пилота Андрея Юмашева и штурмана Сергея Данилина перелетел на АНТ-25 из Москвы серез Северный полюс до США, где приземлился в г. Сан-Джасинто (Калифорния), преодолев за 62 часа 17 минут 10 148 км.

В настоящее время маршруты многих трансконтинентальных пассажирских полётов пролегают над Северным полюсом.

Источник: ru.wikipedia.org

Рейтинг: 1 пользователь(ей) оценили статью, средняя оценка средняя оценка: 2,0
Опубликована: "admin", 11.04.2012, в категории "Новости"
Просмотров: эту статью просмторели 93 раз(а)
Краткое описание: В Индонезии произошло землетрясение магнитудой 8,9, есть угроза цунами; о жертвах и разрушениях пока не сообщается

В Индонезии произошло землетрясениеЗемлетрясение магнитудой 8,9 произошло сегодня у западного побережья индонезийского острова Суматра. Об этом сообщила Геологическая служба США.

Объявлена угроза цунами. Эпицентр подземных толчков находился в 495 км к юго-западу от города Банда-Ачех - столицы провинции Ачех. Очаг стихии залегал на глубине 33 км. О возможных жертвах и разрушениях не сообщается.

Индонезийский архипелаг состоит из более чем 18 тыс островов, растянувшихся вдоль экватора на 6,5 тыс км. Крупнейшая в мире островная страна окружена так называемым тихоокеанским Огненным кольцом - цепью сейсмически активных зон и вулканов, протянувшейся от берегов Мексики до Новой Зеландии.

Источник: novayagazeta.ru

Рейтинг: 1 пользователь(ей) оценили статью, средняя оценка средняя оценка: 5,0
Опубликована: "editor", 09.04.2012, в категории "Туризм"
Просмотров: эту статью просмторели 104 раз(а)
Краткое описание: 10 советов как быть в Гонконге «местным»

Гонконг - как быть местным - правила поведения1. Как правильно остановить такси

Поймать местное такси можно простым способом – просмотреть вокруг, нет ли рядом стоящей свободной машины с вывеской «такси». Можно пытаться поймать такси на ходу разными криками, которое проезжает рядом. Но в таком случае придется довольно часто услышать непонятные выкрики пассажиров, которые чаще всего сидят на задних сидений мчащихся такси. Как вы сами понимаете, большинство такси будут заняты. Но самым лучшим способом это будет простое плавное помахивание рукой, без каких либо криков и волнений. Местные жители не очень любят крикливых туристов.

2. Как разговаривать

Старайтесь заканчивать каждое предложение (на английском или каком либо другом языке,  на котором вы разговариваете) небольшой звуковой частичкой местного диалекта Гуаньжоу, таких как «la», «ar», «wor», «gar». Например: "Hong Kong is so awesome la!"

3. Как пользоваться зонтиком.

Важность зонтика для каждого жителя Гонконга просто нельзя переоценить. Местные жители, особенно женщины, всегда с собой носят маленькие складные зонтики. Эти приспособления (зонтики) сохраняют их почти сухими во время частых ливней. В среднем для города 6 месяцев по статистике будут дождливыми.

4. Как документировать жизнь

И еще одним интересным моментов среди местных жителей – это очень частое фотографирование еды и разных блюд. Такое чувство, что им больше нравиться ее фотографировать чем наслаждаться самой трапезой. Потом все эти фотографии они чаще всего размещают в Фейсбуке или пересылают друзьям. Поэтому всегда перед тем как слопать свое красивое мороженое спросите никто ли не хочет его сфотографировать, это будет в традициях местных жителей.

5. Как попросить платочек или салфетку

В Гонк Конге вы нигде не найдете всем известные салфетки или платочки фирмы Kleenex. Тут для вытирания рук и носа используется "tissue" ("T-see-u") или «Tempo», лидирующий бренд в Гонконге.

6. Как давать чаевые

Чтобы показать на сколько вы понимаете местные тонкости местной жизни, в кафешках или ресторанах будьте скупердяем – оставляйте мало чаевых или вообще их не оставляйте. В большинстве случаев именно так поступают местные жители. Это объясняется очень просто, плата за обслуживание уже включена в счет. Зачем платить дважды.

7. Как заказывать пищу

Местные очень требовательны к тому, что они хотят покушать. Чаще всего можно услышать такой заказ, как «холодный лимонный чай с малым количеством сахара и с кусочками лимона возле чая», другого популярное блюде это – «рыбные фрикадельки с лапшой без зелени и плюс суп с телячьей грудинки».

8. Как использовать аббревиатуры (сокращения)

Местные очень любят использовать разные аббревиатурыи сокращения. Или это потому что они очень ленивые, или потому что очень индустриально развиты. Одно из двух.

«К» с кружочком будет означать простое “OK”, а вот, очень интересно, сэндвич с рыбной консервой и яйцами будет писаться как “sp-egg-wich” (spam, egg, sandwich). И на последок, слово "sorry" будет как “sor."

9. Не создавайте очередь

В Гонконге на столько все находится в постоянном движении, что все люди постоянно куда то идут. Не будьте слишком медленным в такой толпе , вас сражу заметят как туриста. Заранее приготавливайте проездные-карточки, не создавайте толпу перед турникетом

10. Как показывать цифры с помощью рук и пальцев.

Местные любят демонстрировать цифры с помощью рук и пальцев, и делают это они немного не так как принято для нас. Например, число девять они изображают с помощью опущенного указательного пальца вниз, пытаясь изобразить цифру девять.

Источник: cnngo.com

12345678910...
Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет